皮帶輸送機膠帶的正確選型及接頭方法
皮帶輸送機的輸送帶選擇是根據輸送機的長度、輸送量、輸送帶的張力、輸送的物料特性、受料條件、工作環(huán)境等因素來進行選擇的。輸送帶在運行過程中除受縱向的拉伸應力外，還受經過滾筒和托輥的彎曲應力。大多數輸送帶的損壞表現(xiàn)為工作面層和邊緣磨損，受大塊、尖利物料的沖擊引起擊穿、撕裂和剝離。
1、輸送帶的預選
輸送帶的選擇需要考慮多方面的因素，主要是:輸送機系統(tǒng)對輸送帶的相關要求;地形環(huán)境條件與安全方面額定要求;輸送物料的種類、形態(tài)、粒度、特性，有無熱作用與化學作用;要求最大帶寬、工作張力與輸送能力;滾筒最小直徑;成槽性與橫向剛度;負載支撐;曲線段與過渡段長度;拉緊方式與行程;受料點與受料條件。以及輸送帶的運轉周期:抗沖擊與抗撕裂方面的要求;接頭條件;并應符合下列規(guī)定:
(1)短距離皮帶輸送機，宜選用聚酯織物芯輸送帶。大輸送量、長運距、提升高度大、張力大的皮帶輸送機，宜選用鋼絲繩芯輸送帶。
(2)被輸送的物料中含有尺寸較大的塊狀物料。并在受料點的直接落差較大時，宜選用抗沖擊、防撕裂型輸送機。
(3)分層織物芯輸送帶的最大布層數不宜超過6層:當輸送的物料對輸送帶厚度有特殊要求時，可適當增大。
(4)井下皮帶輸送機必須選用阻燃型輸送帶。
2、覆蓋層的選擇
覆蓋層的選擇包括覆蓋材料、表面形態(tài)和厚度。覆蓋層的主要成分是各種橡膠和塑料，在大多數氣候情況下，橡膠能在傾角不大于18°的條件下正常工作。而PVC膠帶正常運行的傾角在12°以下。PVC不如橡膠的回彈性好，但有較好的阻燃性、卸料性和清洗性。各種橡膠的性能差別也很大，如天然橡膠、丁苯橡膠有很好的吸能與抗磨性;乙丙橡膠特別耐熱;丁氰橡膠的耐油性好:丙丁基橡膠既耐熱又耐氧化化學作用。所以，選擇何種類型型號的覆蓋材料，必須根據輸送物料的種類、運行條件和工作環(huán)境來綜合考慮。
覆蓋層厚度的增加有利于提高輸送帶的耐沖擊與抗磨性能。特別是當今棉帆布帶芯已被合成纖維織物帶芯取代，帶芯的性能已大大提高，而厚度相對減薄。為使輸送帶的整體性能全面提高，有必要相應地提高覆蓋層厚度，以充分發(fā)揮其優(yōu)點，提高輸送帶的使用壽命。但是下覆蓋層過厚使輸送帶的運行阻力變大。設計覆蓋層厚度的依據是磨損速度、受料條件、覆蓋層的耐熱性、抗沖擊以及輸送帶的運轉周期。
3、輸送帶的接頭
輸送帶的接頭型式，應根據輸送帶類型和皮帶輸送機的特性進行選擇;鋼絲繩芯輸送帶應采用硫化接頭;多層織物芯輸送帶宜采用硫化接頭;織物整芯輸送帶宜采用膠粘接頭，也可采用機械接頭。
(1)機械卡連接法:機械卡連接時，帶強度將由于接頭強度的降低而降低使用，此點對整芯塑料帶尤為顯著。因此，機械卡聯(lián)接只適用于較短皮帶輸送機或要求檢修時間比較短的場合。機械卡是按輸送帶厚度選擇。
(2)硫化法:將橡膠帶割斷成階梯形(每層帆布一階梯)，階梯寬度一般等于150mm，如圖割剝表而要平整，不得損壞帆布層。然后銼毛表而并涂生膠漿進行搭接，在上、下復蓋膠的對縫處貼生膠片，加熱加壓進行硫化。溫度140℃左右，升溫應緩慢，并保持硫化平板各點溫度均勻，保溫時間從達到140℃時算起，帆布層等達到保溫時間后，停止加熱讓其自然冷卻到常溫，皮帶輸送機就可以正常使用了。
(3)冷粘法:按要求把輸送帶割剝成階梯狀打毛，用丙銅把表面清洗干凈，用兩組份輸送帶專用膠按說明書上的摻和比例摻勻后均勻渾在割剝層上，兩面均要涂。第一次涂好后，放置5--10分鐘，以手觸摸膠層不拉成段狀時再涂第二遍，仍放置10--15分鐘，以手觸摸膠層不再成稀狀時，把兩層按階梯對縫壓齊，用平頭錘均勻用手砸實;在對縫處用膠涂平，用壓力均壓，放置24小時后即可使用。
(4)塑化法:對整芯塑料輸送帶，搭接長度在寬度時取300mm，在帶寬650mm、500mm時取500mm，塑化前將塑料帶一端的上復蓋而和另一端的下復蓋而剝去，再在兩端問墊放1mm厚的聚氯乙烯塑料片。加熱加壓進行塑化，升溫也應緩慢，在30分鐘左右由室溫升至170℃左右，再次加壓，然后冷卻至常溫卸壓取出。對多層塑料輸送帶，可參照多層橡膠帶的尺寸割剝成階梯形，進行塑化。
皮帶輸送機長時間使用以后會出現(xiàn)輸送帶松弛或者在使用過程中由于物料的原因、操作不當等造成皮帶撕裂的情況出現(xiàn)，就需要對皮帶進行維修或者更換。這里我們將輸送帶維修或更換后接頭的連接方法總結了以上4點，希望用戶能夠進行參考。
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